0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Need for Speed: Payback – рецензия

Содержание

Need for Speed: Payback – рецензия

Оглавление

  • Вступление
  • Уровни и коробочки
  • Сюжет
  • Мир и состязания
  • Реликвии
  • Заключение
ЖанрГонки
РазработчикGhost Games (Швеция)
ИздательElectronic Arts (США)
Платформа дистрибуцииOrigin
ЛокализацияТекст + озвучка
Дата выхода10 ноября 2017 года

Вступление

реклама

Серия Need for Speed уже третий десяток лет поражает неугомонной тягой к экспериментам. Ночные города и разрисованные тачки, ожесточённые погони с сиреной по загородным автострадам, истории о мести и бунтарстве — всякий раз нас завлекали чем-то новым. Но даже при таком подходе в проектах прослеживалась цикличность: полиция, тюнинг или сюжет, день или ночь, улицы или бездорожье. Очередной бросок кубиков…

… И перед нами перезагрузка The Run — боевика на колёсах, где зрелища, ролики и гонка от лавины. И вот, в обзоре Payback, после двадцатичасового знакомства с игрой, мне бы хотелось поднять вопрос: за что?

Педаль за отвагу

Говорите что угодно, но Need for Speed образца 2015 года получилась душевной игрой. Клубные тусовки и молодёжный жаргон, вечная ночь и дождливая погода задавали эдакое настроение безмятежности: вы рассекаете по безлюдным дорогам за рулём хромированной красавицы, веселитесь с друзьями, наслаждаетесь жизнью. Весь город у ваших ног (вернее, колёс) — надо лишь гнать вперёд и побеждать.

По-человечески правильную позицию тогда занял издатель. Все дополнения бесплатные, активная поддержка на протяжении года, никаких микроплатежей. ПК-версия хоть и вышла с задержкой, но без ограничения в 30 кадров, чем грешили The Run и Rivals. Казалось, это первые шаги на пути к возрождению серии, сейчас ещё проведут работу над ошибками и под бурные овации игроков выкатят настоящий шедевр.

Из чего в Фортуне-Вэлли сделаны рекламные щиты, если рвутся они именно таким образом?

Первая волна рецензий на Payback показала, что моё мнение об игре будет непопулярным. Сейчас вновь модно журить Electronic Arts — отношения между корпорацией и деньгами потребителей всегда были напряжёнными, и продажа поставок («лутбоксов») стала очередным поводом пошуметь. Но прибавьте к праведному гневу логику и поймёте: победа в любом заезде принесёт вам те же блага, что и злосчастный ящик за 70-100 рублей.

Дело не в монетизации как явлении, а в её нелепой реализации. Раз уж охота прикрутить рулетку, то и разыгрывать в ней стоило более значимые награды, чем звуки гудков, цвет дыма от покрышек да ресурсы в виде кредитов и жетонов на детали, которые и так не в дефиците. А вот будь на кону редкая тачка с полным обвесом, глядишь, кто-то денежку бы и занёс. На балансе это всё равно бы не сказалось.

Все зрелищные эпизоды строго заскриптованные. Не зрелищные, впрочем, тоже.

реклама

Потому что баланса в новой Need for Speed нет вообще. В других автосимуляторах вы начинаете с простых заездов, затем сложность постепенно нарастает. Тут же ввели понятие уровней гонки и машины, от 100 до 400, и если ваша тачка отстаёт от рекомендуемой планки на несколько десятков пунктов, победить практически невозможно, как бы усердно не жали на газ и как бы виртуозно не проходили повороты.

Первые места в событиях приносят нам карты скорости — с их помощью прокачиваются двигатель, коробка передач и другие комплектующие, что и повышает уровень автомобиля. Можно произвести тонкую настройку, увеличив прыгучесть, емкость нитро или мощность тормозов стальной подруги, получить бонус за три запчасти одного производителя, но эти нюансы не так важны, как условный ранг.

Курьерская доставка за Джесс — единственные не совсем линейные поручения в игре. Но и тут таймер, не обусловленный зачастую ничем.

На лёгкой сложности игра не так зависима от прокачки — к середине сюжета даже с недобором сотни уровней по силам выиграть, главное последние километры проехать без ошибок, когда боты начинают играть в поддавки и переходят на черепашью передачу. Но если не хотите ронять самооценку, извольте выбивать карты, переигрывая уже пройденные этапы, покупать их в мастерской за кредиты или выменивать за жетоны.

Ещё раз подчеркну, что толстый кошелёк не шибко помогает продираться через тернии к суперкарам. Скопить полмиллиона несложно, но вложить его некуда: мастерские не всегда предлагают запчасти нужного качества, розыгрыши тоже не гарантируют, что вы получите карту получше текущей. Выход один: жечь резину на дорогах Фортуны-Вэлли, копить репутацию и выполнять испытания, ведь за это тоже дают поставки.

Спринты через всю карту — привычное дело для второй половины игры. Если читерский ИИ вас не доконает, то возьмут измором.

Сетовать на гонку, где надо много гонять… странная претензия, да? Но именно в этом Payback даёт слабину, ибо catch up. Ваши навыки вождения и мощности под капотом никого не волнуют — соперники всегда будут рядом: догонять, когда топите в пол 300 км/ч, и сбавлять ход, если куда-то втрескались. Сладок ли вкус победы, где всё зависит от того, успели подрезать преследователя за 500 метров до финиша или нет?

Местные соревнования полностью лишены непредсказуемости. Попробуйте проехать одну и ту же трассу несколько раз, и заметите, что боты всегда ведут себя одинаково: на одних отрезках стремительно вырываются вперёд, на других излишне подтормаживают. Даже столкновения и обгоны у них случаются как будто по расписанию, вам же остаётся либо принять эти правила, либо не играть вообще.

Некоторые полицейские могут заглушить ваш двигатель. Но большинство борется с нарушителями вот так.

Стражей правопорядка починили, но с этим явно перестарались. Теперь за вами тащится не пара патрульных машин, а целые орды… пушечного мяса. Копы готовы расшибиться в лепёшку (чаще всего буквально), лишь бы вас остановить, но чуть ли не единственный их приём — взять невезучего гонщика в коробочку и зафиксировать арест, а вам же в такие моменты кроме как на удачу и уповать не на что.

Усугубляет положение заскриптованность погонь. В открытом мире полицейских нет вообще: появляются они только в гонках, причём это заезды на время и строго по контрольным точкам. Вам не надо планировать пути отхода и думать, как стряхнуть с хвоста преследователей — они сами отвяжутся, когда доедете до точки, главное гнать по маршруту и не дать себя облепить мигалками. За что, EA, за что?

Включаем форсаж

В своё время авторы Driver San Francisco показали, как сделать классное и небанальное повествование в автосимуляторе. Увы, другие разработчики не спешат брать пример с Reflections, и лишь подкидывают дровишки в очаг ошибочного суждения, что в гонках, видите ли, сюжет не нужен. И всё же признаю: Ghost Games создали лучшую историю за всё время существования серии. Но можно ли назвать её хорошей?

реклама

Действие начинается с авантюры. Тайлеру Моргану с командой поручают украсть у владельца казино, назовём его Шулером, дорогущий суперкар. План срабатывает, но в последний момент наниматели, некий Дом, нас кидают (и правда, кому нужен лучший гонщик города?) и натравливают копов. В недолгую погоню вмешивается обворованный богач и ставит паренька перед выбором: или отрабатывай, или иди на нары.

Прошибать на фуре полицейские заслоны — один из немногих оригинальных эпизодов игры, но длится он от силы минуту.

Попутно мы узнаём, что Дом промышляет подставными гонками и зарабатывает на ставках, а это вовсе не по нраву вольным ездокам вроде главного героя. Чтобы разрушить подпольную империю, у которой на крючке даже полиция, Тайлеру предстоит пробиться в бандитскую гонку — главное соревнование страны, победить другие команды и тем самым показать, что именно он самый достойный в Удачливой долине.

Сражаться с преступным синдикатом мы будем не в одиночку. Рав — механик, способный собрать что угодно из металлолома. Мак — специалист по дрифту и гонкам по бездорожью. Ну а Джесс — женская версия Джейсона Стэтхема: работает перевозчиком и не задаёт лишних вопросов. В сторонке стоит Шулер — у него с Тайлером одна цель, но сходу не скажешь, друг он или тоже предаст при первой возможности.

Играем мы за троих героев, но все их отличия в закадровых комментариях. Тут в центре внимания машинки, а не люди.

Несмотря на простую завязку, за развитием истории интересно следить: вы на каждом шагу ждёте твистов, да и сценаристы постепенно нагнетают намёками, что за Домом стоит нечто большее, чем обычные махинации. Но вместе с концовкой приходит разочарование, ведь игра заканчивается именно тем, чего вы и ждёте: вот последняя гонка, вот долгожданная месть, вот вся троица радостно уезжает в закат. И… всё?

В Payback многое оставлено за кадром. И речь не о раскрытии персонажей и их взаимоотношений, а буквально об отсутствии роликов. Где-то 80% сюжетных заездов — простые покатушки без единого намёка на зрелища и режиссуру. Даже лица главарей банд, да что там, даже их портреты не удосужились нарисовать — вы любуетесь парой припаркованных рядом машин, а на их фоне проигрывается диалог.

реклама

Это не нарезка красивых предстартовых ракурсов. Именно так в Payback выглядит большинство сюжетных разговоров. Ролики с живыми актёрами — прошлый век?

Погоня за грузовиком по автостраде, уход от вертолёта с глушилкой, угон заминированных тачек — вот и все «киношные» главы. Разнообразие стремится к нулю, ведь везде одна цель: гнать вперёд по контрольным точкам. Когда-то ругали The Run за трёхчасовую кампанию, но там каждая трасса была уникальной. Неужели это хуже, чем колесить десятки часов по одним и тем же местам?

Не спасает игру и подборка музыки. Здесь почти полсотни лицензированных песен, и дело не в их качестве. Просто саундтрек привязан к типам соревнований и местности, поэтому если ваша стихия — скакать на внедорожнике по барханам, будете вечно слышать один и тот же десяток композиций. Сама идея может и заслуживает похвалы, но при таком подходе мелодий должно быть раза в три больше.

Отзывы, обзоры и оценки Need for Speed Payback

Разработчик: Ghost Gam

Издатель: Electronic Arts

Локализация: Полностью на русском

Дата выхода: 10 ноября 2017

Описание

Need for Speed Payback — это новая игра в популярной гоночной серии от компании EA. События игры развиваются в вымышленном открытом мире под названием Фортуна-Вэлли, за основу которого был взят Лас-Вегас и местность к нему прилежащая. Вам предстоит взять на себя роль отряда состоящего из трех высококвалифицированных гонщиков, которые борются с криминальным картелем «Дом», заправляющим в игорных заведениях, а так же коррумпирующих местную полицию, чтобы та не обращала на их преступную деятельность внимания.

Видеообзоры

Видеообзоры «Need for Speed Payback» от Youtube-блогеров. Вы можете добавить свое или найденное видео.

Оценки и отзывы игроков Need for Speed Payback

Если вы уже поиграли в «Need for Speed Payback», расскажите, что вы думаете об этой игре. Расскажите о ее сильных и слабых сторонах, о ее плюсах и минусах — это будет полезно знать другим людям, которые хотят в нее поиграть. Перед написанием, ознакомьтесь с нашими правилами.

Отзыв добавлен: 24 ноября 2017

Не хватает некоторых машин, таких как Toyota Marck 2 и BMW M5 E60

Отзыв добавлен: 20 февраля 2018

Графика в игре хорошая, выбор машин большой. Но в игре куча минусов которые очень сильно раздражают 1) трассы очень узкие, на машине с большой скоростью очень сложно входить в повороты и я ещё не говорю о том что на такой узкой трассе 8 таких машин.2) баги иногда моя машина просто сквозь текстуры проезжает.3) во время улучшения в мастерской одна speed-карта может как и улучшить так и понизить уровень машины.4) шутки главных героев очень тупые и от них смеяться ну ни как не хочется. Вообще если хотите покупайте данную игру но со временем вы пожелеете о такой покупке, как однажды пожилел я.

Отзыв добавлен: 17 марта 2018

Очень, очень жалею что приобрел это га*но. Сказать больше нечего.

Отзыв добавлен: 21 сентября 2018

Я решил собрать несколько плюсов и минусов которые я смог заметить во время прохождения игры,вот их перечень.

Начнем с плюсов

+Много машин.
+открытый мир
+Тюнинг и максимально удобная кастомизация винила.
+Хорошие треки.
+Удобный дрифт (как по мне).
+Идея с реликвиям (хоть это и не открытие).
+Достаточно удобные трассы.

А теперь минусы

-Опять они сует свою толерантность к афроамериканцам и феминисткам что уже начинает бесить.
-Трассы хоть и классные но их слишком мало ну прям слишком, особенно это видно под конец игры когда в игре делать ну совсем нечего (если не любишь online)
-На сложном уровне приходится переигрывать старые уровни которые начнут приедаться.
-Сюжет такой банальный что уже начинаешь предсказывать события игры.
-Персонажи на столько тупо шутят что становится стыдно.

Вывод: игру стоит покупать если ты любишь кастомизировать автомобили, для прохождения она слишком скучна, озвучу лучше вообще выключить потому-что она максимально бесит.
———————Высокий балл накрутил из-за тюнинга——————

Отзыв добавлен: 23 ноября 2018

Самая худшая аркадная гонка в которую мне приходилось играть. Испортили в игре абсолютно всё, что только можно. А модернизация машин так это вообще кошмар.

Отзыв добавлен: 17 декабря 2018

Самая тупая и бездарная нервирующая до потери пульса игра в истории NFS, такое ощущение, что разрабы специально захотели помучить игроков со своими радарами, дрифтфми и т.д., и вообще какого лешего проходить сотни и те же гонки. В общем, игра туфта, только зря время и деньги потратил, больше никогда не буду покупать игры от EA. NFS Точно

Отзыв добавлен: 11 августа 2019

Лучший NFS со времен первого Most Wanted, отыграл на одном дыхании, даже оказалось мало(потратил 30 часов)

Добавить отзыв Отменить ответ

Отзывы и оценки критиков на Need for Speed Payback

Ниже собраны оценки разных интернет-изданий с цитатами из обзоров на «Need for Speed Payback». Мы не добавляем безоценочные реценции, так как не умеем определять их оценки исходя из написанного текста и не можем додумывать их за автора. Мы пытаемся составить максимально объективный рейтинг на основе реально выставленных оценок.

В Need for Speed: Payback хочется играть, в нее хочется возвращаться, но за какие-то пару часов игра успевает надоесть бесконечными испытаниями, необходимостью проходить одни и те же гонки (на высоком уровне сложности) и желанием разработчиков растянуть на 25 часов простейшую историю, которая на самом деле занимает в десять раз меньше времени. В Need for Speed: Payback хочется играть, в нее хочется возвращаться, но за какие-то пару часов игра успевает надоесть бесконечными.

Два года назад Ghost Games сделали вполне приличный Need For Speed, который стал духовным наследником культовой дилогии Underground. А вот новый выпуск Need For Speed Payback одновременно напоминает и Most Wanted и The Run. Это идеальная формула успеха для зрелищного экстремального рейсинга — уличные гонки, бездорожье, копы, черный рынок автомобилей, хорошие и плохие парни. Но, вопреки этому, всю игру не отпускает сомнение, что предыдущий выпуск оказался удачнее.

Need for Speed Payback оставила после себя смешанные впечатления. С одной стороны, игра довольно красивая, с богатым на возможности тюнингом и неплохим, хоть и банальным сюжетом. С другой, мы видим ужасную физику автомобилей, растянутость прохождения, а также странные решения в плане доступа к косметическим предметам. Кроме того, в игре даже нашлось место микротранзакциям, благодаря которым можно ускорить процесс улучшения автомобиля.

У меня язык не повернется назвать NFS плохой игрой. Студия Ghost Games явно нащупала собственное направление и теперь вовсю пытается его развивать. Проблема в том, что на каждый шаг вперед у нее получается два шага назад. Тут есть увлекательные сюжетные и побочные гонки — и есть куча раздражающих заданий на гринд. Есть подробнейшая система тюнинга автомобиля — и есть странная система апгрейдов, основанная на картах и причитающихся лутбоксах. Есть в целом неплохой (для гонки) сюжет.

Мир игры получился действительно большим и ярким — особенно по сравнению с депрессивным перезапуском Need for Speed 2015 года. Главный город копирует Лас-Вегас, а окружающая его местность — штат Невада, с его красными пустынями, каньонами и уходящими за горизонт дорогами. Все это с полноценной сменой дня и ночи и красивыми закатами. Другое дело, что по каким-то непонятным причинам (возможно, дело как раз в размерах) новая игра при дневном свете умудряется выглядеть слега хуже.

Сама идея Need For Speed Payback с открытым миром, заданиями, тюнингом автомобилей и поиском реликвий, довольно неплохая, в ней можно найти свои преимущества и получить удовольствие от потраченного на игру времени, однако физика управления автомобилем, задания для открытия возможности тюнинга той или иной части машины, геймплей, построенный на микротранзациях, небольшие технические проблемы, заставляют игрока несколько раз подумать перед приобретением игры.

У Need For Speed: Payback были все шансы стать хорошей игрой, но странная физика, однотипные соревнования, глупый сюжет и неровная графика подпортили финальное впечатление. Конечно, хороший саундтрек все еще на месте, пейзажи пустыни смотрятся атмосферно, а некоторые заезды могут порадовать динамикой и выбросами адреналина. Но бесконечный гринд, в котором просто нет ни малейшего удовольствия, отбивает всякое желание играть дальше.

Игроки вступили в эпоху микротранзакций и смещения приоритетов в сторону потенциальной дополнительной прибыли с игры, будь то Star Wars Battlefront 2, где ситуация с фармом дошла до смешного, или новый Need for Speed, в котором почти ничего не осталось от того святого, что некогда покорило наши сердца. Однако при взгляде на огромные пустынные равнины, ночные шоссе и выразительные работы сообщества, где-то внутри ещё теплится надежда. Ну а пока лучше поиграйте в Forza Motorsport 7 или какой-нибудь Gran Turismo.

Need for Speed Payback — поворот серии совсем не в ту сторону. Не умея создавать сюжет, стоило от него отказаться, а не делать его центральным элементом игрового процесса. В таком виде игра вызывает намного больше негативных эмоций, чем положительных. Новая Need for Speed будет интересна только тем, кто вырос на последних «Форсажах» и обожает пафос и понты. Рядовому любителю гонок здесь делать нечего.

Need for Speed: Payback: Обзор

Сложно найти любителя видеоигр, который не слышал бы о серии Need for Speed. Не важно, «олдскульная» ли это Porsche Unleashed или гремящая знаменитым «эрон-дон-дон» Underground, — если вы имели хоть какой-то интерес к гонкам, то, познакомившись однажды с этим аркадным автосимулятором, позабыть его не могли. Но вот незадача — чем дальше, тем хуже и хуже шли дела у этой культовой серии. После Shift 2009-го года выпуска и Hot Pursuit 2010-го сложно вспомнить хоть что-то по-настоящему достойное. Да и конкуренты подоспели, каждый со своими амбициями и уникальными особенностями.

Тем не менее EA не собирается останавливаться, продолжая штамповать одну NFS за другой в надежде вернуть серии былую славу. В этом году очередная попытка — Need for Speed: Payback.

Под «крышей» «Дома» своего

Про сюжет в автосимуляторах рассказывать обычно нечего. Как правило, перед нами будет либо банальная история восхождения на вершины гоночной славы честолюбивого новичка, либо не менее банальный рассказ про месть, деньги и красивых девушек. Запоминающихся главных героев и злодеев, а также крутые повороты сюжета лучше искать среди других жанров. Гонки — они про другие крутые повороты, самые обычные, на дорогах.

Payback не исключение. Красивые девушки и «тачки» в наличии, без предательства и мести тоже не обошлось. Где-то среди бескрайних просторов вымышленного города под названием Фортуна-Вэлли (в Payback самый большой открытый мир в серии, между прочим) дружная группа гонщиков прожигала жизнь в подпольных соревнованиях различной направленности, от дрифта до заездов по бездорожью, параллельно занимаясь далеко не самым честным бизнесом — подставные гонки, угон машин, вот это всё. Богатая во всех смыслах жизнь в один прекрасный день закончилась — преступный картель «Дом», контролирующий город, использовал гонщиков втёмную и, что называется, «кинул».

Понятно, что такой поступок нельзя оставлять безнаказанным и игроку придётся подниматься с самых низов, чтобы показать «Дому», что даже у таких мелких сошек есть острые зубы. Как водится, злодеи будут повержены, а справедливость восторжествует. Но это всё в будущем, а пока одному из главных героев предстоит сменить амплуа лихого гонщика на работу самого обычного личного водителя. Впрочем, его хозяин — не последний человек в Фортуна-Вэлли. И именно он, владелец казино по кличке Шулер, даст Тайлеру, Шону и Джессике шанс отомстить своим обидчикам.

Да, главных героев трое, каждый со своими особенностями. Тайлер, номинально центральная фигура всей истории, оказывается слишком скучным персонажем — перед нами обычный гонщик. Джесс — специалист по уходу от копов (что логично — сама бывший полицейский) и вообще любительница экстрима, а Шон — мастер дрифта и гонок по бездорожью. В зависимости от типа гонки меняется и водитель за рулём. Иногда приходится управлять сразу несколькими персонажами по очереди в ходе одной и той же миссии.

Читать еще:  Демо для Need for Speed: Most Wanted (2005)

А ещё эти ребята любят пообщаться друг с другом прямо за рулём. Не просто любят, а очень любят. Если честно, подобная болтовня больше раздражает, чем помогает раскрыть сюжет. Да и странно выглядят эти неспешные рассказы о каких-нибудь пустяках, когда машина мчится на огромной скорости или пытается войти в очередной крутой вираж.

Конечно, глупо ругать аркадный автосимулятор за банальный сюжет, и делать это мы не собираемся. Ругать будем за другое.

Гоночное пятиборье

В Payback правит бал узкая специализация. И касается это не только главных героев, но и их верных стальных коней. Все машины в игре разделены на классы, в зависимости от выполняемых задач: гонка, дрифт, дрэг, бездорожье и погоня. Соответственно, и миссии здесь делятся на эти пять видов, кроме того, присутствуют особые задания, где приходится рулить несколькими «тачками» по очереди, — например, угнать машину из трейлера прямо во время перевозки. Но подобной экзотикой нас балуют редко: чтобы до неё добраться и продвинуться по сюжету дальше, приходится заниматься довольно-таки однообразными заездами в одной из пяти дисциплин.

Каждая из таких миссий представляет собой цепочку из нескольких гонок, заканчивающуюся поединком с очередным «боссом». Для ветеранов виртуальных рулей и педалей пройти их не составит труда: противники особых хлопот не доставляют, если ваша машина, конечно, не сильно от них отстаёт по уровню. Есть большие подозрения по поводу игры в «поддавки», когда соперники стараются держаться рядом, не важно, проходишь ты трассу без запинки или собираешь все углы и столбы. Ближе к финишу лидеры почему-то резко сбавляют прыть, и обогнать их уже не так трудно.

Пришёл первым — держи деталь для авто в подарок и немного виртуальных баксов, проиграл — пробуй снова. Хорошо ещё, что денег и за неудачную попытку дают, то есть совсем обанкротиться не выйдет. Для особо азартных гонщиков есть возможность поставить небольшую сумму на выполнение отдельного задания во время гонки — например, держаться первым в течение определённого времени или проехать на двух колёсах не меньше нужного расстояния в дрэг-заезде.

Можно кататься и просто так, благо карта тут действительно большая. Нет, конечно, до гигантских просторов The Crew Payback ещё далеко — несмотря на все заявления об открытом мире и наличии отдельного класса машин-внедорожников, постоянно приходится натыкаться на видимые (отбойники и заборы) и невидимые ограничения. Вот здесь — гоняйте сколько душе угодно, а вот здесь — извините, не получится.

Копы встречаются во время специальных миссий, которые так и называются — «Погоня», либо после выполнения некоторых других заданий. Скрываться от преследователей (иногда вместо или вместе с полицией появляются машины картеля) скучно: по сути, это обычная поездка по ключевым точкам, во время которой нам активно мешают несколько недругов. Сбежать от них совсем не трудно — это не крутые спецы из Most Wanted.

Изредка на трассе встречаются другие гонщики, спешащие по своим делам. Им тоже можно бросить вызов и помериться силами. Другое развлечение для любителей исследования — поиск корпусов и деталей заброшенных автомобилей. Местоположение запчастей известно лишь примерно, из подсказок — схематичный кусок карты, поэтому найти нужную точку получится не сразу. Не то чтобы результат оправдывает ожидания (подобные авто далеко не самые быстрые), но коллекционный интерес эти поиски удовлетворяют сполна. Заодно и карту можно изучить.

Тем не менее вряд ли Payback удастся назвать хорошим примером гоночной игры с открытым миром. Та же The Crew, несмотря на солидный возраст, выглядит в этом плане заметно лучше.

Лутбокс всемогущий

Стоит сразу разделить эти два понятия: в Payback тюнинг — это одно, а различные украшательства — другое. Как обычно, в гараже можно размалевать свой пепелац на любой вкус, добавить наклеек и надписей, изменить текст номерного знака или тонировку стёкол. Также меняются и некоторые элементы кузова — пороги, бамперы, спойлеры… Ну и колёса — можно поменять размер и марку шин, диски и даже суппорты. В любом случае все эти изменения носят лишь декоративный характер и на сам процесс езды никак не влияют. Оно и к лучшему, наверное: мало кому захочется гонять на некрасивой (по мнению конкретного игрока), но быстрой «тачке». Деталей, наклеек, вариантов расцветки и возможностей для их комбинирования полно, автопарк тоже немаленький, поэтому оформить машину своей мечты сможет, наверное, любой.

С тюнингом всё посложнее. Во-первых, можно менять характеристики машины прямо на ходу (но не во время выполнения задания) — к примеру, изменить чувствительность руля или прижимную силу. Подобные нехитрые изменения позволяют настроить автомобиль под себя для определённых целей. Во-вторых, в гараже и мастерских есть возможность заменить одну из шести ключевых деталей, каждая из которых может быть определённого качества. Эти же запчасти влияют на итоговый уровень автомобиля, который колеблется в пределах от 100 до 400. В каждом сюжетном задании игрока заботливо предупреждают, подходит ли уровень и класс его выбранного автомобиля для этой гонки. Впрочем, особо доверять этим цифрам не стоит — как показывает практика, частенько можно с лёгкостью победить даже на авто десятком уровней ниже. Но не всегда.

Порой встречается ситуация, когда денег на новую машину нет, а запчастей для уже имеющихся всё равно не хватает, чтобы на равных соперничать с другими гонщиками. Из подобного тупика всего два выхода, и они вряд ли понравятся игрокам. Первый — банальный «гринд» всех доступных гонок, где есть шанс победить (благо уже пройденные задания доступны для повторных заездов), ведь за первое место дают не только денежку, но и случайную ключевую деталь. Второй способ ещё интереснее — открывать всеми любимые лутбоксы. Тут тебе и валюта, и жетоны для запчастей (три жетона дают возможность получить одну случайную ключевую деталь), и сами запчасти. Только вот беда — лутбоксы, как мы знаем, стоят денег, причём самых настоящих, а тех ящиков с добром, что дают бесплатно, само собой, не хватает.

Выбирай, гонщик, — или плати, или катайся в одних и те же заездах раз за разом. Думается, что обычный игрок выберет третий путь — не играть в это совсем, а дождаться чего-нибудь поинтереснее.

Оставалась призрачная надежда на мультиплеер, но и там всё далеко не так гладко. «Матчмейкинг» не стесняется закидывать в одну гонку машины с большой разницей в уровнях, поэтому для победы в сетевой игре снова приходится возвращаться к «фарму» деталей.

Богатых возможностей для визуальной «кастомизации» и масштабного автопарка явно недостаточно для того, чтобы считать проект удачным, а в остальном сложно найти в Payback что-то цепляющее. Здесь нет ни эффектного саундтрека, графика не радует, а физика машин упрощена до предела. Попытка завлечь игрока сюжетом с тремя разными главными героями тоже провалилась — за историей мести «Дому» следишь вполглаза, а назойливые диалоги во время гонок лишь раздражают (а ещё их приходится переслушивать по новой при каждом повторе задания). Если разбирать игру по кусочкам, то каждая составная часть будет всего лишь повторением пройденного. Не важно, встречалось ли это раньше в NFS или в автосиме другой студии. Может быть, пора уже задуматься о том, чтобы оставить серию в покое?

Плюсы: множество моделей машин; визуальная «кастомизация»; отдельные сюжетные миссии.

Минусы: невнятный сюжет; надоедающие диалоги во время гонок; затянутое из-за особенностей «прокачки» прохождение; невыразительная графика; примитивная физика автомобилей.

Отзывы, обзоры и оценки Need for Speed Payback

Разработчик: Ghost Gam

Издатель: Electronic Arts

Локализация: Полностью на русском

Дата выхода: 10 ноября 2017

Описание

Need for Speed Payback — это новая игра в популярной гоночной серии от компании EA. События игры развиваются в вымышленном открытом мире под названием Фортуна-Вэлли, за основу которого был взят Лас-Вегас и местность к нему прилежащая. Вам предстоит взять на себя роль отряда состоящего из трех высококвалифицированных гонщиков, которые борются с криминальным картелем «Дом», заправляющим в игорных заведениях, а так же коррумпирующих местную полицию, чтобы та не обращала на их преступную деятельность внимания.

Видеообзоры

Видеообзоры «Need for Speed Payback» от Youtube-блогеров. Вы можете добавить свое или найденное видео.

Оценки и отзывы игроков Need for Speed Payback

Если вы уже поиграли в «Need for Speed Payback», расскажите, что вы думаете об этой игре. Расскажите о ее сильных и слабых сторонах, о ее плюсах и минусах — это будет полезно знать другим людям, которые хотят в нее поиграть. Перед написанием, ознакомьтесь с нашими правилами.

Отзыв добавлен: 24 ноября 2017

Не хватает некоторых машин, таких как Toyota Marck 2 и BMW M5 E60

Отзыв добавлен: 20 февраля 2018

Графика в игре хорошая, выбор машин большой. Но в игре куча минусов которые очень сильно раздражают 1) трассы очень узкие, на машине с большой скоростью очень сложно входить в повороты и я ещё не говорю о том что на такой узкой трассе 8 таких машин.2) баги иногда моя машина просто сквозь текстуры проезжает.3) во время улучшения в мастерской одна speed-карта может как и улучшить так и понизить уровень машины.4) шутки главных героев очень тупые и от них смеяться ну ни как не хочется. Вообще если хотите покупайте данную игру но со временем вы пожелеете о такой покупке, как однажды пожилел я.

Отзыв добавлен: 17 марта 2018

Очень, очень жалею что приобрел это га*но. Сказать больше нечего.

Отзыв добавлен: 21 сентября 2018

Я решил собрать несколько плюсов и минусов которые я смог заметить во время прохождения игры,вот их перечень.

Начнем с плюсов

+Много машин.
+открытый мир
+Тюнинг и максимально удобная кастомизация винила.
+Хорошие треки.
+Удобный дрифт (как по мне).
+Идея с реликвиям (хоть это и не открытие).
+Достаточно удобные трассы.

А теперь минусы

-Опять они сует свою толерантность к афроамериканцам и феминисткам что уже начинает бесить.
-Трассы хоть и классные но их слишком мало ну прям слишком, особенно это видно под конец игры когда в игре делать ну совсем нечего (если не любишь online)
-На сложном уровне приходится переигрывать старые уровни которые начнут приедаться.
-Сюжет такой банальный что уже начинаешь предсказывать события игры.
-Персонажи на столько тупо шутят что становится стыдно.

Вывод: игру стоит покупать если ты любишь кастомизировать автомобили, для прохождения она слишком скучна, озвучу лучше вообще выключить потому-что она максимально бесит.
———————Высокий балл накрутил из-за тюнинга——————

Отзыв добавлен: 23 ноября 2018

Самая худшая аркадная гонка в которую мне приходилось играть. Испортили в игре абсолютно всё, что только можно. А модернизация машин так это вообще кошмар.

Отзыв добавлен: 17 декабря 2018

Самая тупая и бездарная нервирующая до потери пульса игра в истории NFS, такое ощущение, что разрабы специально захотели помучить игроков со своими радарами, дрифтфми и т.д., и вообще какого лешего проходить сотни и те же гонки. В общем, игра туфта, только зря время и деньги потратил, больше никогда не буду покупать игры от EA. NFS Точно

Отзыв добавлен: 11 августа 2019

Лучший NFS со времен первого Most Wanted, отыграл на одном дыхании, даже оказалось мало(потратил 30 часов)

Добавить отзыв Отменить ответ

Отзывы и оценки критиков на Need for Speed Payback

Ниже собраны оценки разных интернет-изданий с цитатами из обзоров на «Need for Speed Payback». Мы не добавляем безоценочные реценции, так как не умеем определять их оценки исходя из написанного текста и не можем додумывать их за автора. Мы пытаемся составить максимально объективный рейтинг на основе реально выставленных оценок.

В Need for Speed: Payback хочется играть, в нее хочется возвращаться, но за какие-то пару часов игра успевает надоесть бесконечными испытаниями, необходимостью проходить одни и те же гонки (на высоком уровне сложности) и желанием разработчиков растянуть на 25 часов простейшую историю, которая на самом деле занимает в десять раз меньше времени. В Need for Speed: Payback хочется играть, в нее хочется возвращаться, но за какие-то пару часов игра успевает надоесть бесконечными.

Два года назад Ghost Games сделали вполне приличный Need For Speed, который стал духовным наследником культовой дилогии Underground. А вот новый выпуск Need For Speed Payback одновременно напоминает и Most Wanted и The Run. Это идеальная формула успеха для зрелищного экстремального рейсинга — уличные гонки, бездорожье, копы, черный рынок автомобилей, хорошие и плохие парни. Но, вопреки этому, всю игру не отпускает сомнение, что предыдущий выпуск оказался удачнее.

Need for Speed Payback оставила после себя смешанные впечатления. С одной стороны, игра довольно красивая, с богатым на возможности тюнингом и неплохим, хоть и банальным сюжетом. С другой, мы видим ужасную физику автомобилей, растянутость прохождения, а также странные решения в плане доступа к косметическим предметам. Кроме того, в игре даже нашлось место микротранзакциям, благодаря которым можно ускорить процесс улучшения автомобиля.

У меня язык не повернется назвать NFS плохой игрой. Студия Ghost Games явно нащупала собственное направление и теперь вовсю пытается его развивать. Проблема в том, что на каждый шаг вперед у нее получается два шага назад. Тут есть увлекательные сюжетные и побочные гонки — и есть куча раздражающих заданий на гринд. Есть подробнейшая система тюнинга автомобиля — и есть странная система апгрейдов, основанная на картах и причитающихся лутбоксах. Есть в целом неплохой (для гонки) сюжет.

Мир игры получился действительно большим и ярким — особенно по сравнению с депрессивным перезапуском Need for Speed 2015 года. Главный город копирует Лас-Вегас, а окружающая его местность — штат Невада, с его красными пустынями, каньонами и уходящими за горизонт дорогами. Все это с полноценной сменой дня и ночи и красивыми закатами. Другое дело, что по каким-то непонятным причинам (возможно, дело как раз в размерах) новая игра при дневном свете умудряется выглядеть слега хуже.

Сама идея Need For Speed Payback с открытым миром, заданиями, тюнингом автомобилей и поиском реликвий, довольно неплохая, в ней можно найти свои преимущества и получить удовольствие от потраченного на игру времени, однако физика управления автомобилем, задания для открытия возможности тюнинга той или иной части машины, геймплей, построенный на микротранзациях, небольшие технические проблемы, заставляют игрока несколько раз подумать перед приобретением игры.

У Need For Speed: Payback были все шансы стать хорошей игрой, но странная физика, однотипные соревнования, глупый сюжет и неровная графика подпортили финальное впечатление. Конечно, хороший саундтрек все еще на месте, пейзажи пустыни смотрятся атмосферно, а некоторые заезды могут порадовать динамикой и выбросами адреналина. Но бесконечный гринд, в котором просто нет ни малейшего удовольствия, отбивает всякое желание играть дальше.

Игроки вступили в эпоху микротранзакций и смещения приоритетов в сторону потенциальной дополнительной прибыли с игры, будь то Star Wars Battlefront 2, где ситуация с фармом дошла до смешного, или новый Need for Speed, в котором почти ничего не осталось от того святого, что некогда покорило наши сердца. Однако при взгляде на огромные пустынные равнины, ночные шоссе и выразительные работы сообщества, где-то внутри ещё теплится надежда. Ну а пока лучше поиграйте в Forza Motorsport 7 или какой-нибудь Gran Turismo.

Need for Speed Payback — поворот серии совсем не в ту сторону. Не умея создавать сюжет, стоило от него отказаться, а не делать его центральным элементом игрового процесса. В таком виде игра вызывает намного больше негативных эмоций, чем положительных. Новая Need for Speed будет интересна только тем, кто вырос на последних «Форсажах» и обожает пафос и понты. Рядовому любителю гонок здесь делать нечего.

Обзор Need for Speed: Payback. Адреналина хватит на всех

Вступление

Прежде чем начать обзор на Need for Speed: Payback, а руки уже трясутся рассказать вам все детали, хочу немного рассказать о том, что лично для меня, автора, значит серия игр Need for Speed. Еще когда только начали появляться персональные компьютеры мы играли в какие-то топорные игрушки, гонки тогда напоминали что-то странное и скучное, все играли в CS 1.6 или «Лару Крофт» проходили по пять раз. И, когда на рынке появилась первая Need For Speed, мнение о гоночных симуляторах кардинально изменилось.

Теперь вы могли менять машины, гоняться по трассам с разными погодными условиями, появилась возможность играть вдвоем на одном мониторе. Гонки стали интересными и пошло-поехало — с каждым годом игра становилась взрослее и круче. Наверное, все вы помните такие шедевры как Need for Speed: Underground и Underground 2, все вы помните просто шедевральную гонку Most Wanted. Кстати, к последней мы еще вернемся и именно Most Wanted многие игроки считают лучшей во всей франшизе — там был настоящий яркий сюжет, который заставлял эмоционально раскрываться.

Сюжет в гоночных симуляторах — большая, очень большая, редкость. Разработчики уделяют много времени созданию физики и автопарка, но вот про сюжет почти все на рынке забывают. Кроме Need for Speed, ведь это, пожалуй, единственная игра на рынке, которая помимо гонки дает еще и сюжет, за который цепляешься душой и слушаешь все диалоги. И, конечно, главный герой с целой историей и мотивами, желающий достичь успеха любой ценой, яркие второстепенные персонажи — это ключевые особенности серии, чего больше ни у кого нет на рынке.

То есть, мы с вами, если вы помните все это становление франшизы, прошли от гонок с квадратными машинами и такими же колесами до игры, которая дает вам громадный мир, кучу автомобилей, тюнинга и сюжета. Назвать это гоночным симулятором уже язык не поворачивается если честно и мне, как преданному фанату жанра и линейки игр, очень понравилось то, во что игра превратилась в итоге. Теперь пришло время детально рассмотреть то, что нам предлагает новая часть «Жажды скорости». Да, я старожил-фанат, который еще помнит CD-диски с надписью «Жажда скорости».

Сюжетная линия

Сюжетная линия мне понравилась своей затеей и мотивами персонажей. Здесь есть все типы персонажей — старик-механик, который неплохо отхватил в драке с бандитами и вроде боится вернуться в дело, но огонь в глазах горит; Мак — крутой парень с добрым сердцем, желающий заработать немного денег, но сразу становится понятно, что деньги для него совсем не главное, ведь он на самом старте игры из своих сбережении покупает авто для гонок почти на все деньги; Тайлер, главный герой, который хочет наказать преступный мир за то, что он сделал с его друзьями и за нечестные гонки и единственная в команде девушка, которая явно ездит лучше всех вокруг, с чувством юмора и сарказмом.

Если честно, из всех персонажей мне больше всего нравится Мак. Этот персонаж обладает самым интересным чувством юмора, у него хорошо проработана история и, наверное, мне нравится его доброта и позитивный настрой. Какой-то шкет просит дрифтонуть хорошенько на просторах пустынных дорог для своей трансляции в интернет? Да легко, главное, чтобы клиента не стошнило в процессе. Нужно покататься по пустыне, где нет дорого и одни скалы? Да легко, это же его любимое занятие.

Главный герой получился более серьезным и целеустремленным. Он иногда двигает речи для поднятия духа команды, иногда шутит, а иногда бунтует против системы и идет на риск ради победы. Он — настоящий гонщик, который готов давить на педаль газа днем и ночью. Но, наверное, в нем все же меньше юмора, чем у Мака, зато лидерских качеств хоть отбавляй.

Я не буду раскрывать все все детали, но немного про сюжетную линию все же расскажу. Если вам не хочется знать ничего о сюжете (например, вы боитесь спойлеров), то просто прокрутите до следующего подзаголовка и читайте там.

Сюжетная линия начинается с того, что наша команда затевает обмануть крутого парня. Он богатый и у него есть крутая тачка, которая гоняет быстрее всех, но там все дело в начинке. Наша команда решает украсть эту тачку, но вот не получается у них — план проваливается, машину забирают, богач в бешенстве и еще друга избили. Тайлер принимает серьезное решение согласиться на условия богача и работать на него, пока не появится возможность отомстить.

Собственно, надолго нашего героя не хватило и уже чете полгода он отправляется на гонку, дабы навредить бандитам из Дома. Суть в том, что эти бандиты промышляют подставными гонками — делают ставку на кого-то, потом заставляют всех гонщиков поддаться и получают деньги за удачную ставку. Но, наш Тайлер легко побеждает в гонке и ставка слетает, а нам обещают расправу — дом взрывают и так далее.

Теперь у Тайлера нет пути обратно — он соглашается на весьма дерзкий план. Нужно победить мелких гонщиков и попасть на главную гонку страны, где Дом тоже проводит подставные гонки и выиграть гонку любой ценой, дабы бандитская группировка потерпела поражение и рассыпалась. Во как закрутили. И, это будет не так просто и быстро — противников много, карта громадная и гонять здесь мы будем долго, уж поверьте мне.

Графика

Обычно мы ставим графику практически в самый конец обзора, так как я приверженец мнения о том, что игра интересна сюжетом, геймплеем, механиками и нововведениями, а уже потом картинкой. В этом году было много красивых, но дико скучных игр и это яркий показать того, что не все красивые игры хороши и именно из-за этого картинку и ее качество я лично ставлю в обзорах подальше.

Однако, учитывая высокое качество сюжета и прочих моментов, хочется сразу и про графику сказать. Ведь, если игра интересная, то это хорошо, а если она еще и красивая, то как мимо пройти. Картинка здесь очень привлекательная — она живая, яркая, сочная и есть ощущение того, что игры стали делать шикарными. Еще пять лет назад я и подумать не мог о том, что такие игры будут делать, а что говорить уже про игры 15-летней давности. Сейчас Need for Speed превратили в настоящую конфетку и если вы даже не будете углубляться в изучение сюжетной линии и прочих деталей, игра влюбит вас своим внешним видом.

Да, это вполне возможно — вы просто посмотрите на дым из-под колес, посмотрите на блики солнца, посмотрите на количество разнообразных локаций, на эффекты, на плавность картинки и на то, насколько игра придвинулась к реальному миру. Уже сейчас скриншоты из игры проблематично отличать от реальных фотографий авто в реальном мире! Динамика заездов передается настолько приятно для пользователя, что появляется ощущение какого-то комфорта и полного погружения в виртуальный мир.

Читать еще:  Need for Speed: Carbon: Сохранение/SaveGame (Mercedes Benz SLR Mclaren)

Отдельно стоит отметить детализацию каждого автомобиля. Все выглядит очень реалистично, нет ощущения «пластилинового» авто, каждая деталька, начиная от бампера и заканчивая спойлером, нарисована очень красиво. У меня, наверное, не хватит эпитетов, дабы описать насколько картинка стала сочной и вкусной — играешь и на каждом шагу поражаешься насколько игры стали продвинутыми в плане графики, особенно если сравнивать с продуктами десятилетней давности. Если сравнить игру с предыдущей частью, то в плане графики громадного сдвига не произошло, конечно, но работа над тенями, светом и эффектами некоторыми заметна сразу. Особенно она будет заметна, если вы не играли в предыдущую часть, которая тоже была шикарна в плане картинки, а в игру двухлетней давности, например, тогда разница будет просто разительной.

Тюнинг

Тюнинг автомобилей стал более продвинутым, теперь настолько много всего реализовано, что у вас уйдет прилично времени на то, чтобы все это осилить и понять. Начнем с того, что теперь улучшения «железа» авто происходит по карточкам — их можно получать в гонках за победу, можно покупать в магазине. Они позволяют улучшать свое авто за счет деталей, которые заменяются в автомастерской.

К примеру, выиграли вы гонку, выбрали одну из трех карт и получили карточку высокого уровня для улучшения двигателя — ваша машина станет быстрее разгоняться и скорость максимальная увеличится, к примеру. Карточки бывают совершенно разные, так что нужно постоянно стараться и побеждать, ведь каждое улучшение повышает класс вашего авто и гонять вы сможете лучше.

Но, улучшения начинки машин меня не так интересовали, и так же было понятно, что разработчик сделает все хорошо. Меня интересовал тюнинг внешнего вида машин, ведь именно ради этого я играю именно в Need for Speed — хочется сделать свою тачку красивой и крутой, а потом уже побежать на гонках и смотреть как противники глотают пыль и-под моих колес.

Тюнинг стал более многогранным, более современным, что ли. Вы выбираете машину и можете перекисать ее, наклеить наклейки на почти любую часть машины, можете изменить обвес и тут вообще все шикарно. Ранее машины получали цельный обвес, то есть бампера шли комплектом и бортики тоже, теперь вы можете каждую из этих деталей купить отдельно и сделать машину такой, как вы хотите. Хотя, конечно, детали из одного набора смотрятся весьма неплохо и делать мешанину лично мне не понравилось совсем.

Отметим так же то, что самих машин стало очень много, они разделены по классам и тюнинг некоторых машин прямо удивляет. Например, внедорожник от Ford — он громадный, в гараже еле в монитор помещается, при этом вы можете заменить ему бампера, колеса, перекрасить и так далее. И это только в начале игры, когда наборов для тюнинга будет больше, вы сможете менять машины совершенно до неузнаваемости.

Ощущения

Важнейшим моментом при оценке игры являются ощущения от геймплея, от графики и от атмосферы в целом. Если вы играете в ААА-проект, то оценивать его по отдельным каким-то элементам не совсем правильное решение, все же современные игры являются полноценным взаимосвязанным продуктом с громадным набором возможностей. Так что поиграв некоторое время я могу смело рассказать вам про свои ощущения от вождения, сюжета, графики и количества автомобилей с тюнингом.

Играется легко, это не хардкорный гоночный симулятор, где вы просто обязаны настроить давление в шинах, настроить коробку передач, жесткость управления и подключить руль с педалями, дабы получить сто процентов ощущения реального автомобиля. Нет, это все та же крутая гонка, которая дает вам приличную дозу адреналина, приятные ощущения от заездов и массу эмоций от побед и поражений. То есть, здесь вы действительно играете, наслаждаетесь и переживаете, а не думаете о том, насколько нужно амортизаторы сделать мягче, дабы в повороты входить было проще.

Данная игра именно про наслаждение — про то, как вы будете получать кайф от графики и красивых автомобилей, стильного и местами нереально крутого тюнинга, от звуков, издаваемых автомобилями, от рева двигателя, от большого виртуального мира с его уникальными особенностями и возможностями. Игра про наслаждение, удовольствие и яркие эмоции — вот она про что.

Итог: 9/10

В последнее время пользователи все чаще стали задавать вопросы о том, стоит ли покупать игру. То есть, ранее тоже такие вопросы были, но тогда читатели спрашивали чаще о качестве продукта — что по графике, что по сюжету, сейчас же всех больше интересует стоит ли игра покупки и за сколько ее можно пройти. Это весьма странное понятие, как мне кажется, и я вырос немного на других понятиях ценности продукта.

Стоит ли игра своих денег? Без сомнения, это один из лучших гоночных симуляторов на игровом рынке, конкуренты ударились в реализм и все больше пользователей жалуются на то, что просто сесть и поездить не во что. Ведь, сейчас каждая вторая гонка на рынке стремится к тому, чтобы ее приравнивали к реальной езде, к реальным ощущениям от руля и гравия под колесами. Эта игра дарит вам куда больше эмоций, переживаний и наслаждения от сражений на трассе.

За сколько ее можно пройти? Наверное, здесь у каждого свои цифры получатся. Если вы прямо горите желанием пройти ее до конца, увидеть ролик последний и выдохнуть с мыслью о том, что это закончилось, то я вас просто не понимаю. Здесь большой виртуальный мир, езда от точки до точки может пять минут занимать, и это не гонка, а просто поездка по виртуальному миру. Есть масса деталей, которые хочется изучить и которые нужно изучить, есть громадное вступление с роликами, диалогами и историями, рассказывающее о Тайлере, его целях и мотивах.

Так зачем спешить? Здесь достаточно контента, дабы вы загрузили игру и не думали до 2018 года во что поиграть. Это я вполне серьезно говорю, если вы не компьютерный геймер, который по десять часов в судки за монитором сидит, то при детальном изучении мира вам понадобится очень много времени, дабы дойти до финала. И это время вы потратите с превеликим удовольствием, это я вам гарантирую. Жмите на газ, там впереди еще тьма всего интересного и неизведанного!

Need for Speed: Payback – рецензия

Оглавление

  • Вступление
  • Уровни и коробочки
  • Сюжет
  • Мир и состязания
  • Реликвии
  • Заключение
ЖанрГонки
РазработчикGhost Games (Швеция)
ИздательElectronic Arts (США)
Платформа дистрибуцииOrigin
ЛокализацияТекст + озвучка
Дата выхода10 ноября 2017 года

Вступление

реклама

Серия Need for Speed уже третий десяток лет поражает неугомонной тягой к экспериментам. Ночные города и разрисованные тачки, ожесточённые погони с сиреной по загородным автострадам, истории о мести и бунтарстве — всякий раз нас завлекали чем-то новым. Но даже при таком подходе в проектах прослеживалась цикличность: полиция, тюнинг или сюжет, день или ночь, улицы или бездорожье. Очередной бросок кубиков…

… И перед нами перезагрузка The Run — боевика на колёсах, где зрелища, ролики и гонка от лавины. И вот, в обзоре Payback, после двадцатичасового знакомства с игрой, мне бы хотелось поднять вопрос: за что?

Педаль за отвагу

Говорите что угодно, но Need for Speed образца 2015 года получилась душевной игрой. Клубные тусовки и молодёжный жаргон, вечная ночь и дождливая погода задавали эдакое настроение безмятежности: вы рассекаете по безлюдным дорогам за рулём хромированной красавицы, веселитесь с друзьями, наслаждаетесь жизнью. Весь город у ваших ног (вернее, колёс) — надо лишь гнать вперёд и побеждать.

По-человечески правильную позицию тогда занял издатель. Все дополнения бесплатные, активная поддержка на протяжении года, никаких микроплатежей. ПК-версия хоть и вышла с задержкой, но без ограничения в 30 кадров, чем грешили The Run и Rivals. Казалось, это первые шаги на пути к возрождению серии, сейчас ещё проведут работу над ошибками и под бурные овации игроков выкатят настоящий шедевр.

Из чего в Фортуне-Вэлли сделаны рекламные щиты, если рвутся они именно таким образом?

Первая волна рецензий на Payback показала, что моё мнение об игре будет непопулярным. Сейчас вновь модно журить Electronic Arts — отношения между корпорацией и деньгами потребителей всегда были напряжёнными, и продажа поставок («лутбоксов») стала очередным поводом пошуметь. Но прибавьте к праведному гневу логику и поймёте: победа в любом заезде принесёт вам те же блага, что и злосчастный ящик за 70-100 рублей.

Дело не в монетизации как явлении, а в её нелепой реализации. Раз уж охота прикрутить рулетку, то и разыгрывать в ней стоило более значимые награды, чем звуки гудков, цвет дыма от покрышек да ресурсы в виде кредитов и жетонов на детали, которые и так не в дефиците. А вот будь на кону редкая тачка с полным обвесом, глядишь, кто-то денежку бы и занёс. На балансе это всё равно бы не сказалось.

Все зрелищные эпизоды строго заскриптованные. Не зрелищные, впрочем, тоже.

реклама

Потому что баланса в новой Need for Speed нет вообще. В других автосимуляторах вы начинаете с простых заездов, затем сложность постепенно нарастает. Тут же ввели понятие уровней гонки и машины, от 100 до 400, и если ваша тачка отстаёт от рекомендуемой планки на несколько десятков пунктов, победить практически невозможно, как бы усердно не жали на газ и как бы виртуозно не проходили повороты.

Первые места в событиях приносят нам карты скорости — с их помощью прокачиваются двигатель, коробка передач и другие комплектующие, что и повышает уровень автомобиля. Можно произвести тонкую настройку, увеличив прыгучесть, емкость нитро или мощность тормозов стальной подруги, получить бонус за три запчасти одного производителя, но эти нюансы не так важны, как условный ранг.

Курьерская доставка за Джесс — единственные не совсем линейные поручения в игре. Но и тут таймер, не обусловленный зачастую ничем.

На лёгкой сложности игра не так зависима от прокачки — к середине сюжета даже с недобором сотни уровней по силам выиграть, главное последние километры проехать без ошибок, когда боты начинают играть в поддавки и переходят на черепашью передачу. Но если не хотите ронять самооценку, извольте выбивать карты, переигрывая уже пройденные этапы, покупать их в мастерской за кредиты или выменивать за жетоны.

Ещё раз подчеркну, что толстый кошелёк не шибко помогает продираться через тернии к суперкарам. Скопить полмиллиона несложно, но вложить его некуда: мастерские не всегда предлагают запчасти нужного качества, розыгрыши тоже не гарантируют, что вы получите карту получше текущей. Выход один: жечь резину на дорогах Фортуны-Вэлли, копить репутацию и выполнять испытания, ведь за это тоже дают поставки.

Спринты через всю карту — привычное дело для второй половины игры. Если читерский ИИ вас не доконает, то возьмут измором.

Сетовать на гонку, где надо много гонять… странная претензия, да? Но именно в этом Payback даёт слабину, ибо catch up. Ваши навыки вождения и мощности под капотом никого не волнуют — соперники всегда будут рядом: догонять, когда топите в пол 300 км/ч, и сбавлять ход, если куда-то втрескались. Сладок ли вкус победы, где всё зависит от того, успели подрезать преследователя за 500 метров до финиша или нет?

Местные соревнования полностью лишены непредсказуемости. Попробуйте проехать одну и ту же трассу несколько раз, и заметите, что боты всегда ведут себя одинаково: на одних отрезках стремительно вырываются вперёд, на других излишне подтормаживают. Даже столкновения и обгоны у них случаются как будто по расписанию, вам же остаётся либо принять эти правила, либо не играть вообще.

Некоторые полицейские могут заглушить ваш двигатель. Но большинство борется с нарушителями вот так.

Стражей правопорядка починили, но с этим явно перестарались. Теперь за вами тащится не пара патрульных машин, а целые орды… пушечного мяса. Копы готовы расшибиться в лепёшку (чаще всего буквально), лишь бы вас остановить, но чуть ли не единственный их приём — взять невезучего гонщика в коробочку и зафиксировать арест, а вам же в такие моменты кроме как на удачу и уповать не на что.

Усугубляет положение заскриптованность погонь. В открытом мире полицейских нет вообще: появляются они только в гонках, причём это заезды на время и строго по контрольным точкам. Вам не надо планировать пути отхода и думать, как стряхнуть с хвоста преследователей — они сами отвяжутся, когда доедете до точки, главное гнать по маршруту и не дать себя облепить мигалками. За что, EA, за что?

Включаем форсаж

В своё время авторы Driver San Francisco показали, как сделать классное и небанальное повествование в автосимуляторе. Увы, другие разработчики не спешат брать пример с Reflections, и лишь подкидывают дровишки в очаг ошибочного суждения, что в гонках, видите ли, сюжет не нужен. И всё же признаю: Ghost Games создали лучшую историю за всё время существования серии. Но можно ли назвать её хорошей?

реклама

Действие начинается с авантюры. Тайлеру Моргану с командой поручают украсть у владельца казино, назовём его Шулером, дорогущий суперкар. План срабатывает, но в последний момент наниматели, некий Дом, нас кидают (и правда, кому нужен лучший гонщик города?) и натравливают копов. В недолгую погоню вмешивается обворованный богач и ставит паренька перед выбором: или отрабатывай, или иди на нары.

Прошибать на фуре полицейские заслоны — один из немногих оригинальных эпизодов игры, но длится он от силы минуту.

Попутно мы узнаём, что Дом промышляет подставными гонками и зарабатывает на ставках, а это вовсе не по нраву вольным ездокам вроде главного героя. Чтобы разрушить подпольную империю, у которой на крючке даже полиция, Тайлеру предстоит пробиться в бандитскую гонку — главное соревнование страны, победить другие команды и тем самым показать, что именно он самый достойный в Удачливой долине.

Сражаться с преступным синдикатом мы будем не в одиночку. Рав — механик, способный собрать что угодно из металлолома. Мак — специалист по дрифту и гонкам по бездорожью. Ну а Джесс — женская версия Джейсона Стэтхема: работает перевозчиком и не задаёт лишних вопросов. В сторонке стоит Шулер — у него с Тайлером одна цель, но сходу не скажешь, друг он или тоже предаст при первой возможности.

Играем мы за троих героев, но все их отличия в закадровых комментариях. Тут в центре внимания машинки, а не люди.

Несмотря на простую завязку, за развитием истории интересно следить: вы на каждом шагу ждёте твистов, да и сценаристы постепенно нагнетают намёками, что за Домом стоит нечто большее, чем обычные махинации. Но вместе с концовкой приходит разочарование, ведь игра заканчивается именно тем, чего вы и ждёте: вот последняя гонка, вот долгожданная месть, вот вся троица радостно уезжает в закат. И… всё?

В Payback многое оставлено за кадром. И речь не о раскрытии персонажей и их взаимоотношений, а буквально об отсутствии роликов. Где-то 80% сюжетных заездов — простые покатушки без единого намёка на зрелища и режиссуру. Даже лица главарей банд, да что там, даже их портреты не удосужились нарисовать — вы любуетесь парой припаркованных рядом машин, а на их фоне проигрывается диалог.

реклама

Это не нарезка красивых предстартовых ракурсов. Именно так в Payback выглядит большинство сюжетных разговоров. Ролики с живыми актёрами — прошлый век?

Погоня за грузовиком по автостраде, уход от вертолёта с глушилкой, угон заминированных тачек — вот и все «киношные» главы. Разнообразие стремится к нулю, ведь везде одна цель: гнать вперёд по контрольным точкам. Когда-то ругали The Run за трёхчасовую кампанию, но там каждая трасса была уникальной. Неужели это хуже, чем колесить десятки часов по одним и тем же местам?

Не спасает игру и подборка музыки. Здесь почти полсотни лицензированных песен, и дело не в их качестве. Просто саундтрек привязан к типам соревнований и местности, поэтому если ваша стихия — скакать на внедорожнике по барханам, будете вечно слышать один и тот же десяток композиций. Сама идея может и заслуживает похвалы, но при таком подходе мелодий должно быть раза в три больше.

Need for Speed: Payback: Обзор

Сложно найти любителя видеоигр, который не слышал бы о серии Need for Speed. Не важно, «олдскульная» ли это Porsche Unleashed или гремящая знаменитым «эрон-дон-дон» Underground, — если вы имели хоть какой-то интерес к гонкам, то, познакомившись однажды с этим аркадным автосимулятором, позабыть его не могли. Но вот незадача — чем дальше, тем хуже и хуже шли дела у этой культовой серии. После Shift 2009-го года выпуска и Hot Pursuit 2010-го сложно вспомнить хоть что-то по-настоящему достойное. Да и конкуренты подоспели, каждый со своими амбициями и уникальными особенностями.

Тем не менее EA не собирается останавливаться, продолжая штамповать одну NFS за другой в надежде вернуть серии былую славу. В этом году очередная попытка — Need for Speed: Payback.

Под «крышей» «Дома» своего

Про сюжет в автосимуляторах рассказывать обычно нечего. Как правило, перед нами будет либо банальная история восхождения на вершины гоночной славы честолюбивого новичка, либо не менее банальный рассказ про месть, деньги и красивых девушек. Запоминающихся главных героев и злодеев, а также крутые повороты сюжета лучше искать среди других жанров. Гонки — они про другие крутые повороты, самые обычные, на дорогах.

Payback не исключение. Красивые девушки и «тачки» в наличии, без предательства и мести тоже не обошлось. Где-то среди бескрайних просторов вымышленного города под названием Фортуна-Вэлли (в Payback самый большой открытый мир в серии, между прочим) дружная группа гонщиков прожигала жизнь в подпольных соревнованиях различной направленности, от дрифта до заездов по бездорожью, параллельно занимаясь далеко не самым честным бизнесом — подставные гонки, угон машин, вот это всё. Богатая во всех смыслах жизнь в один прекрасный день закончилась — преступный картель «Дом», контролирующий город, использовал гонщиков втёмную и, что называется, «кинул».

Понятно, что такой поступок нельзя оставлять безнаказанным и игроку придётся подниматься с самых низов, чтобы показать «Дому», что даже у таких мелких сошек есть острые зубы. Как водится, злодеи будут повержены, а справедливость восторжествует. Но это всё в будущем, а пока одному из главных героев предстоит сменить амплуа лихого гонщика на работу самого обычного личного водителя. Впрочем, его хозяин — не последний человек в Фортуна-Вэлли. И именно он, владелец казино по кличке Шулер, даст Тайлеру, Шону и Джессике шанс отомстить своим обидчикам.

Да, главных героев трое, каждый со своими особенностями. Тайлер, номинально центральная фигура всей истории, оказывается слишком скучным персонажем — перед нами обычный гонщик. Джесс — специалист по уходу от копов (что логично — сама бывший полицейский) и вообще любительница экстрима, а Шон — мастер дрифта и гонок по бездорожью. В зависимости от типа гонки меняется и водитель за рулём. Иногда приходится управлять сразу несколькими персонажами по очереди в ходе одной и той же миссии.

А ещё эти ребята любят пообщаться друг с другом прямо за рулём. Не просто любят, а очень любят. Если честно, подобная болтовня больше раздражает, чем помогает раскрыть сюжет. Да и странно выглядят эти неспешные рассказы о каких-нибудь пустяках, когда машина мчится на огромной скорости или пытается войти в очередной крутой вираж.

Конечно, глупо ругать аркадный автосимулятор за банальный сюжет, и делать это мы не собираемся. Ругать будем за другое.

Гоночное пятиборье

В Payback правит бал узкая специализация. И касается это не только главных героев, но и их верных стальных коней. Все машины в игре разделены на классы, в зависимости от выполняемых задач: гонка, дрифт, дрэг, бездорожье и погоня. Соответственно, и миссии здесь делятся на эти пять видов, кроме того, присутствуют особые задания, где приходится рулить несколькими «тачками» по очереди, — например, угнать машину из трейлера прямо во время перевозки. Но подобной экзотикой нас балуют редко: чтобы до неё добраться и продвинуться по сюжету дальше, приходится заниматься довольно-таки однообразными заездами в одной из пяти дисциплин.

Каждая из таких миссий представляет собой цепочку из нескольких гонок, заканчивающуюся поединком с очередным «боссом». Для ветеранов виртуальных рулей и педалей пройти их не составит труда: противники особых хлопот не доставляют, если ваша машина, конечно, не сильно от них отстаёт по уровню. Есть большие подозрения по поводу игры в «поддавки», когда соперники стараются держаться рядом, не важно, проходишь ты трассу без запинки или собираешь все углы и столбы. Ближе к финишу лидеры почему-то резко сбавляют прыть, и обогнать их уже не так трудно.

Пришёл первым — держи деталь для авто в подарок и немного виртуальных баксов, проиграл — пробуй снова. Хорошо ещё, что денег и за неудачную попытку дают, то есть совсем обанкротиться не выйдет. Для особо азартных гонщиков есть возможность поставить небольшую сумму на выполнение отдельного задания во время гонки — например, держаться первым в течение определённого времени или проехать на двух колёсах не меньше нужного расстояния в дрэг-заезде.

Можно кататься и просто так, благо карта тут действительно большая. Нет, конечно, до гигантских просторов The Crew Payback ещё далеко — несмотря на все заявления об открытом мире и наличии отдельного класса машин-внедорожников, постоянно приходится натыкаться на видимые (отбойники и заборы) и невидимые ограничения. Вот здесь — гоняйте сколько душе угодно, а вот здесь — извините, не получится.

Копы встречаются во время специальных миссий, которые так и называются — «Погоня», либо после выполнения некоторых других заданий. Скрываться от преследователей (иногда вместо или вместе с полицией появляются машины картеля) скучно: по сути, это обычная поездка по ключевым точкам, во время которой нам активно мешают несколько недругов. Сбежать от них совсем не трудно — это не крутые спецы из Most Wanted.

Изредка на трассе встречаются другие гонщики, спешащие по своим делам. Им тоже можно бросить вызов и помериться силами. Другое развлечение для любителей исследования — поиск корпусов и деталей заброшенных автомобилей. Местоположение запчастей известно лишь примерно, из подсказок — схематичный кусок карты, поэтому найти нужную точку получится не сразу. Не то чтобы результат оправдывает ожидания (подобные авто далеко не самые быстрые), но коллекционный интерес эти поиски удовлетворяют сполна. Заодно и карту можно изучить.

Читать еще:  Need for Speed: Hot Pursuit 2

Тем не менее вряд ли Payback удастся назвать хорошим примером гоночной игры с открытым миром. Та же The Crew, несмотря на солидный возраст, выглядит в этом плане заметно лучше.

Лутбокс всемогущий

Стоит сразу разделить эти два понятия: в Payback тюнинг — это одно, а различные украшательства — другое. Как обычно, в гараже можно размалевать свой пепелац на любой вкус, добавить наклеек и надписей, изменить текст номерного знака или тонировку стёкол. Также меняются и некоторые элементы кузова — пороги, бамперы, спойлеры… Ну и колёса — можно поменять размер и марку шин, диски и даже суппорты. В любом случае все эти изменения носят лишь декоративный характер и на сам процесс езды никак не влияют. Оно и к лучшему, наверное: мало кому захочется гонять на некрасивой (по мнению конкретного игрока), но быстрой «тачке». Деталей, наклеек, вариантов расцветки и возможностей для их комбинирования полно, автопарк тоже немаленький, поэтому оформить машину своей мечты сможет, наверное, любой.

С тюнингом всё посложнее. Во-первых, можно менять характеристики машины прямо на ходу (но не во время выполнения задания) — к примеру, изменить чувствительность руля или прижимную силу. Подобные нехитрые изменения позволяют настроить автомобиль под себя для определённых целей. Во-вторых, в гараже и мастерских есть возможность заменить одну из шести ключевых деталей, каждая из которых может быть определённого качества. Эти же запчасти влияют на итоговый уровень автомобиля, который колеблется в пределах от 100 до 400. В каждом сюжетном задании игрока заботливо предупреждают, подходит ли уровень и класс его выбранного автомобиля для этой гонки. Впрочем, особо доверять этим цифрам не стоит — как показывает практика, частенько можно с лёгкостью победить даже на авто десятком уровней ниже. Но не всегда.

Порой встречается ситуация, когда денег на новую машину нет, а запчастей для уже имеющихся всё равно не хватает, чтобы на равных соперничать с другими гонщиками. Из подобного тупика всего два выхода, и они вряд ли понравятся игрокам. Первый — банальный «гринд» всех доступных гонок, где есть шанс победить (благо уже пройденные задания доступны для повторных заездов), ведь за первое место дают не только денежку, но и случайную ключевую деталь. Второй способ ещё интереснее — открывать всеми любимые лутбоксы. Тут тебе и валюта, и жетоны для запчастей (три жетона дают возможность получить одну случайную ключевую деталь), и сами запчасти. Только вот беда — лутбоксы, как мы знаем, стоят денег, причём самых настоящих, а тех ящиков с добром, что дают бесплатно, само собой, не хватает.

Выбирай, гонщик, — или плати, или катайся в одних и те же заездах раз за разом. Думается, что обычный игрок выберет третий путь — не играть в это совсем, а дождаться чего-нибудь поинтереснее.

Оставалась призрачная надежда на мультиплеер, но и там всё далеко не так гладко. «Матчмейкинг» не стесняется закидывать в одну гонку машины с большой разницей в уровнях, поэтому для победы в сетевой игре снова приходится возвращаться к «фарму» деталей.

Богатых возможностей для визуальной «кастомизации» и масштабного автопарка явно недостаточно для того, чтобы считать проект удачным, а в остальном сложно найти в Payback что-то цепляющее. Здесь нет ни эффектного саундтрека, графика не радует, а физика машин упрощена до предела. Попытка завлечь игрока сюжетом с тремя разными главными героями тоже провалилась — за историей мести «Дому» следишь вполглаза, а назойливые диалоги во время гонок лишь раздражают (а ещё их приходится переслушивать по новой при каждом повторе задания). Если разбирать игру по кусочкам, то каждая составная часть будет всего лишь повторением пройденного. Не важно, встречалось ли это раньше в NFS или в автосиме другой студии. Может быть, пора уже задуматься о том, чтобы оставить серию в покое?

Плюсы: множество моделей машин; визуальная «кастомизация»; отдельные сюжетные миссии.

Минусы: невнятный сюжет; надоедающие диалоги во время гонок; затянутое из-за особенностей «прокачки» прохождение; невыразительная графика; примитивная физика автомобилей.

Отзывы, обзоры и оценки Need for Speed Payback

Разработчик: Ghost Gam

Издатель: Electronic Arts

Локализация: Полностью на русском

Дата выхода: 10 ноября 2017

Описание

Need for Speed Payback — это новая игра в популярной гоночной серии от компании EA. События игры развиваются в вымышленном открытом мире под названием Фортуна-Вэлли, за основу которого был взят Лас-Вегас и местность к нему прилежащая. Вам предстоит взять на себя роль отряда состоящего из трех высококвалифицированных гонщиков, которые борются с криминальным картелем «Дом», заправляющим в игорных заведениях, а так же коррумпирующих местную полицию, чтобы та не обращала на их преступную деятельность внимания.

Видеообзоры

Видеообзоры «Need for Speed Payback» от Youtube-блогеров. Вы можете добавить свое или найденное видео.

Оценки и отзывы игроков Need for Speed Payback

Если вы уже поиграли в «Need for Speed Payback», расскажите, что вы думаете об этой игре. Расскажите о ее сильных и слабых сторонах, о ее плюсах и минусах — это будет полезно знать другим людям, которые хотят в нее поиграть. Перед написанием, ознакомьтесь с нашими правилами.

Отзыв добавлен: 24 ноября 2017

Не хватает некоторых машин, таких как Toyota Marck 2 и BMW M5 E60

Отзыв добавлен: 20 февраля 2018

Графика в игре хорошая, выбор машин большой. Но в игре куча минусов которые очень сильно раздражают 1) трассы очень узкие, на машине с большой скоростью очень сложно входить в повороты и я ещё не говорю о том что на такой узкой трассе 8 таких машин.2) баги иногда моя машина просто сквозь текстуры проезжает.3) во время улучшения в мастерской одна speed-карта может как и улучшить так и понизить уровень машины.4) шутки главных героев очень тупые и от них смеяться ну ни как не хочется. Вообще если хотите покупайте данную игру но со временем вы пожелеете о такой покупке, как однажды пожилел я.

Отзыв добавлен: 17 марта 2018

Очень, очень жалею что приобрел это га*но. Сказать больше нечего.

Отзыв добавлен: 21 сентября 2018

Я решил собрать несколько плюсов и минусов которые я смог заметить во время прохождения игры,вот их перечень.

Начнем с плюсов

+Много машин.
+открытый мир
+Тюнинг и максимально удобная кастомизация винила.
+Хорошие треки.
+Удобный дрифт (как по мне).
+Идея с реликвиям (хоть это и не открытие).
+Достаточно удобные трассы.

А теперь минусы

-Опять они сует свою толерантность к афроамериканцам и феминисткам что уже начинает бесить.
-Трассы хоть и классные но их слишком мало ну прям слишком, особенно это видно под конец игры когда в игре делать ну совсем нечего (если не любишь online)
-На сложном уровне приходится переигрывать старые уровни которые начнут приедаться.
-Сюжет такой банальный что уже начинаешь предсказывать события игры.
-Персонажи на столько тупо шутят что становится стыдно.

Вывод: игру стоит покупать если ты любишь кастомизировать автомобили, для прохождения она слишком скучна, озвучу лучше вообще выключить потому-что она максимально бесит.
———————Высокий балл накрутил из-за тюнинга——————

Отзыв добавлен: 23 ноября 2018

Самая худшая аркадная гонка в которую мне приходилось играть. Испортили в игре абсолютно всё, что только можно. А модернизация машин так это вообще кошмар.

Отзыв добавлен: 17 декабря 2018

Самая тупая и бездарная нервирующая до потери пульса игра в истории NFS, такое ощущение, что разрабы специально захотели помучить игроков со своими радарами, дрифтфми и т.д., и вообще какого лешего проходить сотни и те же гонки. В общем, игра туфта, только зря время и деньги потратил, больше никогда не буду покупать игры от EA. NFS Точно

Отзыв добавлен: 11 августа 2019

Лучший NFS со времен первого Most Wanted, отыграл на одном дыхании, даже оказалось мало(потратил 30 часов)

Добавить отзыв Отменить ответ

Отзывы и оценки критиков на Need for Speed Payback

Ниже собраны оценки разных интернет-изданий с цитатами из обзоров на «Need for Speed Payback». Мы не добавляем безоценочные реценции, так как не умеем определять их оценки исходя из написанного текста и не можем додумывать их за автора. Мы пытаемся составить максимально объективный рейтинг на основе реально выставленных оценок.

В Need for Speed: Payback хочется играть, в нее хочется возвращаться, но за какие-то пару часов игра успевает надоесть бесконечными испытаниями, необходимостью проходить одни и те же гонки (на высоком уровне сложности) и желанием разработчиков растянуть на 25 часов простейшую историю, которая на самом деле занимает в десять раз меньше времени. В Need for Speed: Payback хочется играть, в нее хочется возвращаться, но за какие-то пару часов игра успевает надоесть бесконечными.

Два года назад Ghost Games сделали вполне приличный Need For Speed, который стал духовным наследником культовой дилогии Underground. А вот новый выпуск Need For Speed Payback одновременно напоминает и Most Wanted и The Run. Это идеальная формула успеха для зрелищного экстремального рейсинга — уличные гонки, бездорожье, копы, черный рынок автомобилей, хорошие и плохие парни. Но, вопреки этому, всю игру не отпускает сомнение, что предыдущий выпуск оказался удачнее.

Need for Speed Payback оставила после себя смешанные впечатления. С одной стороны, игра довольно красивая, с богатым на возможности тюнингом и неплохим, хоть и банальным сюжетом. С другой, мы видим ужасную физику автомобилей, растянутость прохождения, а также странные решения в плане доступа к косметическим предметам. Кроме того, в игре даже нашлось место микротранзакциям, благодаря которым можно ускорить процесс улучшения автомобиля.

У меня язык не повернется назвать NFS плохой игрой. Студия Ghost Games явно нащупала собственное направление и теперь вовсю пытается его развивать. Проблема в том, что на каждый шаг вперед у нее получается два шага назад. Тут есть увлекательные сюжетные и побочные гонки — и есть куча раздражающих заданий на гринд. Есть подробнейшая система тюнинга автомобиля — и есть странная система апгрейдов, основанная на картах и причитающихся лутбоксах. Есть в целом неплохой (для гонки) сюжет.

Мир игры получился действительно большим и ярким — особенно по сравнению с депрессивным перезапуском Need for Speed 2015 года. Главный город копирует Лас-Вегас, а окружающая его местность — штат Невада, с его красными пустынями, каньонами и уходящими за горизонт дорогами. Все это с полноценной сменой дня и ночи и красивыми закатами. Другое дело, что по каким-то непонятным причинам (возможно, дело как раз в размерах) новая игра при дневном свете умудряется выглядеть слега хуже.

Сама идея Need For Speed Payback с открытым миром, заданиями, тюнингом автомобилей и поиском реликвий, довольно неплохая, в ней можно найти свои преимущества и получить удовольствие от потраченного на игру времени, однако физика управления автомобилем, задания для открытия возможности тюнинга той или иной части машины, геймплей, построенный на микротранзациях, небольшие технические проблемы, заставляют игрока несколько раз подумать перед приобретением игры.

У Need For Speed: Payback были все шансы стать хорошей игрой, но странная физика, однотипные соревнования, глупый сюжет и неровная графика подпортили финальное впечатление. Конечно, хороший саундтрек все еще на месте, пейзажи пустыни смотрятся атмосферно, а некоторые заезды могут порадовать динамикой и выбросами адреналина. Но бесконечный гринд, в котором просто нет ни малейшего удовольствия, отбивает всякое желание играть дальше.

Игроки вступили в эпоху микротранзакций и смещения приоритетов в сторону потенциальной дополнительной прибыли с игры, будь то Star Wars Battlefront 2, где ситуация с фармом дошла до смешного, или новый Need for Speed, в котором почти ничего не осталось от того святого, что некогда покорило наши сердца. Однако при взгляде на огромные пустынные равнины, ночные шоссе и выразительные работы сообщества, где-то внутри ещё теплится надежда. Ну а пока лучше поиграйте в Forza Motorsport 7 или какой-нибудь Gran Turismo.

Need for Speed Payback — поворот серии совсем не в ту сторону. Не умея создавать сюжет, стоило от него отказаться, а не делать его центральным элементом игрового процесса. В таком виде игра вызывает намного больше негативных эмоций, чем положительных. Новая Need for Speed будет интересна только тем, кто вырос на последних «Форсажах» и обожает пафос и понты. Рядовому любителю гонок здесь делать нечего.

Need for Speed: Payback – рецензия

Оглавление

  • Вступление
  • Уровни и коробочки
  • Сюжет
  • Мир и состязания
  • Реликвии
  • Заключение
ЖанрГонки
РазработчикGhost Games (Швеция)
ИздательElectronic Arts (США)
Платформа дистрибуцииOrigin
ЛокализацияТекст + озвучка
Дата выхода10 ноября 2017 года

Вступление

реклама

Серия Need for Speed уже третий десяток лет поражает неугомонной тягой к экспериментам. Ночные города и разрисованные тачки, ожесточённые погони с сиреной по загородным автострадам, истории о мести и бунтарстве — всякий раз нас завлекали чем-то новым. Но даже при таком подходе в проектах прослеживалась цикличность: полиция, тюнинг или сюжет, день или ночь, улицы или бездорожье. Очередной бросок кубиков…

… И перед нами перезагрузка The Run — боевика на колёсах, где зрелища, ролики и гонка от лавины. И вот, в обзоре Payback, после двадцатичасового знакомства с игрой, мне бы хотелось поднять вопрос: за что?

Педаль за отвагу

Говорите что угодно, но Need for Speed образца 2015 года получилась душевной игрой. Клубные тусовки и молодёжный жаргон, вечная ночь и дождливая погода задавали эдакое настроение безмятежности: вы рассекаете по безлюдным дорогам за рулём хромированной красавицы, веселитесь с друзьями, наслаждаетесь жизнью. Весь город у ваших ног (вернее, колёс) — надо лишь гнать вперёд и побеждать.

По-человечески правильную позицию тогда занял издатель. Все дополнения бесплатные, активная поддержка на протяжении года, никаких микроплатежей. ПК-версия хоть и вышла с задержкой, но без ограничения в 30 кадров, чем грешили The Run и Rivals. Казалось, это первые шаги на пути к возрождению серии, сейчас ещё проведут работу над ошибками и под бурные овации игроков выкатят настоящий шедевр.

Из чего в Фортуне-Вэлли сделаны рекламные щиты, если рвутся они именно таким образом?

Первая волна рецензий на Payback показала, что моё мнение об игре будет непопулярным. Сейчас вновь модно журить Electronic Arts — отношения между корпорацией и деньгами потребителей всегда были напряжёнными, и продажа поставок («лутбоксов») стала очередным поводом пошуметь. Но прибавьте к праведному гневу логику и поймёте: победа в любом заезде принесёт вам те же блага, что и злосчастный ящик за 70-100 рублей.

Дело не в монетизации как явлении, а в её нелепой реализации. Раз уж охота прикрутить рулетку, то и разыгрывать в ней стоило более значимые награды, чем звуки гудков, цвет дыма от покрышек да ресурсы в виде кредитов и жетонов на детали, которые и так не в дефиците. А вот будь на кону редкая тачка с полным обвесом, глядишь, кто-то денежку бы и занёс. На балансе это всё равно бы не сказалось.

Все зрелищные эпизоды строго заскриптованные. Не зрелищные, впрочем, тоже.

реклама

Потому что баланса в новой Need for Speed нет вообще. В других автосимуляторах вы начинаете с простых заездов, затем сложность постепенно нарастает. Тут же ввели понятие уровней гонки и машины, от 100 до 400, и если ваша тачка отстаёт от рекомендуемой планки на несколько десятков пунктов, победить практически невозможно, как бы усердно не жали на газ и как бы виртуозно не проходили повороты.

Первые места в событиях приносят нам карты скорости — с их помощью прокачиваются двигатель, коробка передач и другие комплектующие, что и повышает уровень автомобиля. Можно произвести тонкую настройку, увеличив прыгучесть, емкость нитро или мощность тормозов стальной подруги, получить бонус за три запчасти одного производителя, но эти нюансы не так важны, как условный ранг.

Курьерская доставка за Джесс — единственные не совсем линейные поручения в игре. Но и тут таймер, не обусловленный зачастую ничем.

На лёгкой сложности игра не так зависима от прокачки — к середине сюжета даже с недобором сотни уровней по силам выиграть, главное последние километры проехать без ошибок, когда боты начинают играть в поддавки и переходят на черепашью передачу. Но если не хотите ронять самооценку, извольте выбивать карты, переигрывая уже пройденные этапы, покупать их в мастерской за кредиты или выменивать за жетоны.

Ещё раз подчеркну, что толстый кошелёк не шибко помогает продираться через тернии к суперкарам. Скопить полмиллиона несложно, но вложить его некуда: мастерские не всегда предлагают запчасти нужного качества, розыгрыши тоже не гарантируют, что вы получите карту получше текущей. Выход один: жечь резину на дорогах Фортуны-Вэлли, копить репутацию и выполнять испытания, ведь за это тоже дают поставки.

Спринты через всю карту — привычное дело для второй половины игры. Если читерский ИИ вас не доконает, то возьмут измором.

Сетовать на гонку, где надо много гонять… странная претензия, да? Но именно в этом Payback даёт слабину, ибо catch up. Ваши навыки вождения и мощности под капотом никого не волнуют — соперники всегда будут рядом: догонять, когда топите в пол 300 км/ч, и сбавлять ход, если куда-то втрескались. Сладок ли вкус победы, где всё зависит от того, успели подрезать преследователя за 500 метров до финиша или нет?

Местные соревнования полностью лишены непредсказуемости. Попробуйте проехать одну и ту же трассу несколько раз, и заметите, что боты всегда ведут себя одинаково: на одних отрезках стремительно вырываются вперёд, на других излишне подтормаживают. Даже столкновения и обгоны у них случаются как будто по расписанию, вам же остаётся либо принять эти правила, либо не играть вообще.

Некоторые полицейские могут заглушить ваш двигатель. Но большинство борется с нарушителями вот так.

Стражей правопорядка починили, но с этим явно перестарались. Теперь за вами тащится не пара патрульных машин, а целые орды… пушечного мяса. Копы готовы расшибиться в лепёшку (чаще всего буквально), лишь бы вас остановить, но чуть ли не единственный их приём — взять невезучего гонщика в коробочку и зафиксировать арест, а вам же в такие моменты кроме как на удачу и уповать не на что.

Усугубляет положение заскриптованность погонь. В открытом мире полицейских нет вообще: появляются они только в гонках, причём это заезды на время и строго по контрольным точкам. Вам не надо планировать пути отхода и думать, как стряхнуть с хвоста преследователей — они сами отвяжутся, когда доедете до точки, главное гнать по маршруту и не дать себя облепить мигалками. За что, EA, за что?

Включаем форсаж

В своё время авторы Driver San Francisco показали, как сделать классное и небанальное повествование в автосимуляторе. Увы, другие разработчики не спешат брать пример с Reflections, и лишь подкидывают дровишки в очаг ошибочного суждения, что в гонках, видите ли, сюжет не нужен. И всё же признаю: Ghost Games создали лучшую историю за всё время существования серии. Но можно ли назвать её хорошей?

реклама

Действие начинается с авантюры. Тайлеру Моргану с командой поручают украсть у владельца казино, назовём его Шулером, дорогущий суперкар. План срабатывает, но в последний момент наниматели, некий Дом, нас кидают (и правда, кому нужен лучший гонщик города?) и натравливают копов. В недолгую погоню вмешивается обворованный богач и ставит паренька перед выбором: или отрабатывай, или иди на нары.

Прошибать на фуре полицейские заслоны — один из немногих оригинальных эпизодов игры, но длится он от силы минуту.

Попутно мы узнаём, что Дом промышляет подставными гонками и зарабатывает на ставках, а это вовсе не по нраву вольным ездокам вроде главного героя. Чтобы разрушить подпольную империю, у которой на крючке даже полиция, Тайлеру предстоит пробиться в бандитскую гонку — главное соревнование страны, победить другие команды и тем самым показать, что именно он самый достойный в Удачливой долине.

Сражаться с преступным синдикатом мы будем не в одиночку. Рав — механик, способный собрать что угодно из металлолома. Мак — специалист по дрифту и гонкам по бездорожью. Ну а Джесс — женская версия Джейсона Стэтхема: работает перевозчиком и не задаёт лишних вопросов. В сторонке стоит Шулер — у него с Тайлером одна цель, но сходу не скажешь, друг он или тоже предаст при первой возможности.

Играем мы за троих героев, но все их отличия в закадровых комментариях. Тут в центре внимания машинки, а не люди.

Несмотря на простую завязку, за развитием истории интересно следить: вы на каждом шагу ждёте твистов, да и сценаристы постепенно нагнетают намёками, что за Домом стоит нечто большее, чем обычные махинации. Но вместе с концовкой приходит разочарование, ведь игра заканчивается именно тем, чего вы и ждёте: вот последняя гонка, вот долгожданная месть, вот вся троица радостно уезжает в закат. И… всё?

В Payback многое оставлено за кадром. И речь не о раскрытии персонажей и их взаимоотношений, а буквально об отсутствии роликов. Где-то 80% сюжетных заездов — простые покатушки без единого намёка на зрелища и режиссуру. Даже лица главарей банд, да что там, даже их портреты не удосужились нарисовать — вы любуетесь парой припаркованных рядом машин, а на их фоне проигрывается диалог.

реклама

Это не нарезка красивых предстартовых ракурсов. Именно так в Payback выглядит большинство сюжетных разговоров. Ролики с живыми актёрами — прошлый век?

Погоня за грузовиком по автостраде, уход от вертолёта с глушилкой, угон заминированных тачек — вот и все «киношные» главы. Разнообразие стремится к нулю, ведь везде одна цель: гнать вперёд по контрольным точкам. Когда-то ругали The Run за трёхчасовую кампанию, но там каждая трасса была уникальной. Неужели это хуже, чем колесить десятки часов по одним и тем же местам?

Не спасает игру и подборка музыки. Здесь почти полсотни лицензированных песен, и дело не в их качестве. Просто саундтрек привязан к типам соревнований и местности, поэтому если ваша стихия — скакать на внедорожнике по барханам, будете вечно слышать один и тот же десяток композиций. Сама идея может и заслуживает похвалы, но при таком подходе мелодий должно быть раза в три больше.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector